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    2020-07-12撼动法兰克福,Audi S6S6 AvantS7 Spo

    撼动法兰克福,Audi S6S6 AvantS7 Spo

    在法兰克福车展开演前夕,Audi除了先行发表Urban Concept与Urban Concept Spyder的样貌。今日,也为关注Audi S/RS性能车款的车迷带来好消息,预计将会在今年的法兰克福车展中,一口气发表S6、S6 Avant、S7 Sportback与S8等四款新车,直接补齐Audi家族现行高阶产品所欠缺的性能化拼图。

    而S6、S6 Avant、S7 Sportback与S8等四款新车的亮点,则是着重于全新开发的4.0升TFSI缸内直喷双涡轮增压V8引擎,除了S6、S6 Avant、S7 Sportback车上基本的420匹最大马力外,更能为S8带来520匹的最大马力输出。

    性能之余,兼具日常实用性─S6与S6 Avant

    2010年12月才正式在世人面前的露脸的A6车系,时隔9个月后,在2011年9月的法兰克福车展中,随即新增S6性能化车款;而甫在今年5月发表的A6 Avant车系,也随之新增了性能化成员S6 Avant。

    以现行A6与A6 Avant为基础所打造的S6与S6 Avant,除了S6较A6增长16mm来到4,931mm的车长;与S6 Avant较A6 Avant增加8mm,达到4,934mm的车长之外,基本上维持着现行A6与A6 Avant的造型设计。包括水箱护罩构形、头灯线条以及尾灯造型等,皆未做更动。

    外观上,最大的特徵在于换上S式样的运动化套件,透过更为贲张的前保桿造型,搭配侧裙,以及更加饱满的后保桿线条与四出尾管,加上S6行李厢上缘的导流鸭尾,与S6 Avant尾门上端尺寸放大的尾翼,直接诉说其不凡性能。

    广  告

    同时,S6与S6 Avant透过镶嵌于水箱护罩与车尾的S6铭牌,以及左右叶子板上的「V8 T」字样徽饰,直截了当的宣告,眼前的这辆并非寻常的A6或是A6 Avant,而是引擎盖下植入4.0升TFSI缸内直喷双涡轮增压V8引擎的S6与S6 Avant,并不是寻常的角色。

    车室内部,S6与S6 Avant延续了A6车系的铺陈,仍然是仿效A7车系豪华游艇般的内装基调。然而为了增添其运动性,Audi在棕色、橡木等内装饰板外,同时提供铝质与碳纤维饰板提供消费者选用。搭配方向盘上的S6徽饰,以及运动化座椅上的S6字样压花,为其带来深具运动化气息的内装氛围。

    动力心脏部分,则是植入首度亮相的4.0升缸内直喷TFSI双涡轮增压V8引擎,这具引擎能够带来420匹的最大马力输出;同时能够于1,400rpm至5,300rpm间形成56.08公斤米的扭力高原。搭配7速S tronic双离合器变速箱之下,可以让S6在4.8秒完成0-100km/h加速、S6 Avant则是4.9秒。极速则被电子限速限制于250km/h。另外,这具引擎也搭配Start-Stop怠速熄火系统,以及引擎汽缸管理系统,能够依照部分情况下暂停引擎其中4个汽缸的运作,以达成节能的效果。Audi表示,这具引擎与旗下的5.2升V10自然进气引擎相比,油耗表现能够精进达25%之多,使S6拥有10.30km/l、S6 Avant具有10.20km/l的平均油耗表现。

    为了与强大的动力搭配,S6与S6 Avant除了搭载Quattro四轮驱动系统,同时标配自适应式运动化气压悬吊,以及Audi drive select动态模式选择系统,除了能够提供热血的驾驭感受,同时也能兼顾日常行路的舒适性。另外,S6与S6 Avant也搭配绘有S6纹章的煞车卡钳,与前后通风碟相互搭配。而为了更具热血的消费者,Audi同时提供陶瓷碳纤维煞车系统作为选配套件。

    优雅跑格风情─S7 Sportback

    另一款同样植入420匹马力版本4.0升TFSI动力的,是A7 Sportback车系的性能化版本S7 Sportback。这具拥有420匹马力的4.0升TFSI缸内直喷双涡轮增压V8引擎,同样能在1,400rpm至5,300rpm间为S7 Sportback带来56.08公斤米的扭力高原。搭配7速S tronic变速箱与Quattro四轮驱动系统,可以让S7 Sportback在4.9秒由静止加速至100km/h,极速同样被限制在250km/h。

    同样的,在S7 Sportback引擎室内的4.0升TFSI动力,也搭载有汽缸管理系统,能够在部分状况下限制其中4缸的运作,让车辆更加省油。Audi表示,採用4.0升TFSI动力的S7 Sportback,能够缴出10.30km/h的平均油耗表现。

    S7 Sportback同样採用自适应式气压悬吊系统作为底盘搭配,驾驶也能经由Audi drive select动态模式选择系统选择所需要的驾驶模式,同时兼顾舒适性与运动性的诉求。而针对运动化需求更为强烈的消费者,Audi亦提供陶瓷碳纤维煞车系统作为S7 Sportback的选配套件

    S7 Sportback于造型设计上与A7 Sportback相同,保留了A7 Sportback长车头、长轴距所带来的修长比例,搭配融和4门Coupe与5门掀背特色的车身线条,S7 Sportback即使化身成为性能化版本,同样留住了A7 Sportback的优雅风情。

    与S6及S6 Avant相同,S7 Sportback外观上主要的变动,在于採用S式样外观套件后所带来的细节差异。在线条更趋饱满与张力的前保桿中央,嵌入一道导流鳍片,搭配着左右两侧改採蜂巢网格纹路的雾灯底板,具有相当浓厚的气息。而左右两侧的侧裙,与更加饱满的后保桿线条,以及下方的四出尾管交织下,同步为S7 Sportback优雅的造型中添入了几分跑格。

    而为了凸显S7 Sportback的不平凡,Audi同样在水箱护罩、尾门与方向盘上镶嵌S7铭牌,搭配左右叶子板上的「V8 T」字样徽饰,以及S7式样迎宾门槛,清楚而明白地诉说着S7 Sportback所蕴藏的不凡性能。车室内部,则是同样维持着A7车系以豪华游艇为灵感来源的铺陈。车主能够于铝质、碳纤维、橡木与天然木纹等饰板中选择一种,与结合Nappa皮革与Alcantara皮革的座椅搭配。

    豪华、性能齐备─Audi S8

    而Audi家族中的旗舰车系A8,也将在法兰克福车展中新增运动化成员S8。同样地,S8外观上的变动,集中于细节上的更改,包括前保桿、后保桿的变动,侧裙以及四出尾管的换装,搭配上水箱护罩与车尾的S8铭牌,与左右叶子板上的「V8 T」徽饰,透过细节的差异,表达S8骨子内更为强劲的性能表现。

    不过,S8引擎室内的4.0升TFSI缸内直喷双涡轮增压V8引擎,与S6/S6 Avant以及A7 Sportback车上所搭载的却有所不同。S8所搭载的4.0升TFSI缸内直喷双涡轮增压V8引擎,将能带来520匹的最大马力输出,并且能够在1,700rpm至5,500rpm间带来66.27公斤米的扭力峰值,搭配8速Tiptronic手自排变速箱与Quattro四轮驱动系统,得以让S8在4.2秒由静止加速至100km/h。不过,极速仍然被限制于250km/h。

    而Audi表示,S8车上这具同样搭载有汽缸管理系统的4.0升缸内直喷TFSI双涡轮增压V8引擎,也在油耗表现上有所优势,与旗下的5.2升V10自然进气引擎平均7.5km/l的平均油耗相比,增加70匹马力输出的4.0 TFSI引擎9.8km/l的平均油耗表现较5.2升V10引擎进步达23%。

    底盘与悬吊的搭配上,自适应式气压悬吊亦是S8的标準配备,能够提供三种不同模式,提供给驾驶更为广泛的驾驭感受。另外,为了与520匹马力、66.27公斤米扭力的大动力搭配,S8前轮碟盘直径增大至400mm、后轮亦增加为365mm,确保能够为S8带来足够的制动力。而陶瓷碳纤维煞车系统,同样列为S8的选用配备。

    而S8车室内部,在新增金属踏板、铝合金换档拨片,以及嵌有S8铭牌的方向盘与S8式样门槛的同时,仍然维持着A8车系的舒适与豪华氛围,未有因为改变成为运动化产品,而在旗舰车系的豪华铺陈方面有所妥协。同时,S8亦搭配360 ° 环景摄影系统与Audi Pre Sense安全防护系统,整合ACC stop & go主动定速巡航、车道维持系统、夜视辅助系统等,在提升运动性能表现的同时,亦兼顾安全防护。

    2012第一季欧陆上市,S8台湾最快明年第二季现身

    Audi一口气选择在法兰克福发表S6、S6 Avant、S7 Sportback与S8等四款新车,目前规划由2012年第一季开始在欧陆市场展开贩售。台湾市场方面,Audi Taiwan表示,目前S8将会是最快导入的车款,最快预计在明年第二季或是第三季左右现身国内;而S7 Sportback最快必须等到明年第四季之后才有机会现身。至于S6与S6 Avant,由于新世代A6车系在今年9月才会在台发表,故S6与S6 Avant近期内还未有现身国内的可能,仍待进一步的规划。