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    2020-07-12撤除闯红灯照相导致伤亡车祸率高出近三成

    撤除闯红灯照相导致伤亡车祸率高出近三成当初设立交通规则本是希望维持交通安全而订定的规範,不过有部分的人还是不太喜欢遵守交通规则,尤其对照相取缔的行为相当感冒。这样的情况不只发生在台湾,在美国,类似的情况也不算少见,毕竟有些人烟稀少的路口,没人通行却还要等待号誌灯,常常让人失去耐心。有鉴于对闯红灯照相取缔的不满,自2012~2015年间,美国将设置闯红灯照相取缔的地区从533个减少到467个。
    撤除闯红灯照相导致伤亡车祸率高出近三成不过,最近一则高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)公布的研究报告中显示:在移除闯红灯照相取缔后,于2014年间,移除处的交通路口死亡车祸就多出了近1300件,进一步估算后更发现移除的路口车祸死亡率高出了30%。惊人的发现让IIHS强烈呼吁政府重新置回路口违规照相机制。
    高速公路安全保险协会是美国当地由保险公司出资成立的非营利第三方机构。主要业务在于进行交通安全相关调查和收集全美国所发生的车祸案件,以作为隔年度保险保额增减的标準。同时,IIHS也会以调查结果为依据,向政府呼吁改善交通安全环境,以提供用路人更安全的交通环境。
    IIHS将收集到的数据做比较后,发现相较于取消闯红灯照相的地区,维持採用照相机制的路口死亡车祸少上了21%。而维持採用的十字路口也比从未使用过闯红灯照相机制的路口少了14%的死亡车祸。IIHS表示将会依此结果积极说服政务和法律机关,让闯红灯照相机制能被广泛採用。
    撤除闯红灯照相导致伤亡车祸率高出近三成