您现在的位置是:主页 > Q翼生活 >攸关行车安全 TPMS胎压监测系统 >

    2020-07-12攸关行车安全 TPMS胎压监测系统

    文/蔡书铭、图/顾宗涛

    为行车安全把关 确实掌握黑色甜甜圈的状况
    轮胎是车辆唯一与地面接触的部分,这种充气产品在高速转动,且高压、高温的工作环境下,会出现许多难以预料、难以掌握的情形发生,为能即时获得「黑色甜甜圈」的状况,加装TPMS胎压监测系统是最有效的方式。国内将于民国103年11月1日实施新式车辆需加装胎压监测系统的法令,也颁布民国105年7月1日将全面落实,先将政府实行力的确实与否放到一边,但各位用车人都应该正视轮胎攸关行车安全的重要性,本篇就目前市售TPMS产品的种类进行分析,也会告诉各位该如何选择适用的产品,让读者们对于TPMS能有更进一步的了解。
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统 
    行进间胎压监测 别再当那70%的受害者
    喜欢改装的车友会花钱在动力升级、底盘强化上,甚至会在车内加装许多电装品,以便随时得知引擎作动状况是否正常,避免引擎故障、车辆顾路,可是却不愿意装一组胎压监测系统...难道高速行进时爆胎不危险吗?依据交通部台湾区国道高速公路局的一份统计资料,高速公路的交通意外有70~80%是因爆胎所造成,而导致爆胎的原因有70%是来自胎压不足,由这些数据可以清楚得知,用车人定期检视轮胎状况的常识相当薄弱,开车前不检视轮胎状况、不到定期保养就不检查胎压等,笔者甚至不只一次看到,轮胎已经完全扁掉了还在路上跑,如果是后轮爆胎、状况或许比较轻微,若是前轮爆胎、通常会直接失控,而且台湾的隧道、高架道路非常多,就笔者所处的北台湾来说,雪山隧道、五杨高架是车流量相当大的高速道路,而且每个闸道的距离非常远,若是在隧道内或高速道路上爆胎、甚至发生事故,救援非常困难!若是能加装TPMS胎压监测系统,就可以避免因胎压不足所造成的遗憾,有何不妥吗?
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统行车间爆胎,害人又害己!
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统,雪山隧道发生通车六年来最严重的火烧车事故,最主要原因就是一辆厢型车于隧道中爆胎,因后方客运与小货车闪避不及而发生火烧车,导致小货车上的两名乘客当场烧死的意外,也让大家正视轮胎状况攸关行车的安全性。
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统定期检视轮胎压力是非常重要的一环,若是没有胎压计,于行车前最好还是要目视检测,确保胎压过低影响行车安全。
    一直到前几年因爆胎于雪山隧道内发生火烧车意外,国人才开始正视胎压的重要性,但其实「轮胎压力」所影响的幅度非常大。根据一份统计资料得知,胎压每少3psi、油耗就会增加5~10%、轮胎寿命就会缩短10%,只要有基本用车常识的车友,就不会对这项数据感到讶异,轮胎胎压不足就造成胎面两侧外扩,增加摩擦面积,但会造成胎面中央拢起,导致胎面两侧异常磨耗,而胎压不足也会加速轮胎内部升温(因摩擦面积提高),进而造成爆胎意外,这也就是为何车厂都会在车门旁贴上建议胎压的用意,可不是贴好玩的!
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统车辆于前车门内都有贴在冷胎时的建议胎压,车主可依自身需求略做调整,但是胎压过低或太高都会对油耗、抓地力等造成影响。
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统其实开车上路会遇到轮胎异物插入、瞬间爆胎的机率并不高,多数都是因为胎压不够,然后高速行驶之下才会爆胎。
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统车主会加装一大堆仪錶监控引擎状况,但是对轮胎状况的警觉性真的非常低。
    间接式逐渐淘汰 直接式快、狠、準
    TPMS(Tire Pressure Monitor System)胎压监测系统对于行车安全有极为正面的帮助,美国早在2007年就已立法强制执行,另外像是欧洲(2012)、日本(2013)等国家也已陆续跟进,这些现象可以从目前国内进口的车款察觉。以目前市售胎压监测系统来说,可分为「间接式」与「直接式」两种。「间接式」又可称为轮速感知式、属于原车配备,车厂将胎压监测系统于ABS、ESP整合在一起,当轮胎压力不足时,该轮会因为直径变小而与其它三轮的转速不同,藉此得知胎压不足而在仪錶板亮灯警示驾驶,但无法提知是哪一轮压力不足,当然,这种胎压监测系统并非安装于轮胎内,所以也无法提知每一轮的压力。有兴趣的车友可以在网路上搜寻,这种间接式胎压监测系统有容易误判的问题,比如说转弯时、左右两轮就会出现轮速差,此时胎压监测系统会产生误判而亮灯,虽然行驶一段时间之后灯会自动熄灭,但久而久之,当真正发生胎压不足问题时反而失去戒心;此外,这种间接式胎压监测系统在轮胎无转动时不作动,要在车速到达25km/h之后才会发射讯号,因此,若是车辆停放隔夜时轮胎漏气,隔天未检查就直接出门,很有可能到发现胎压不足时,轮胎已经压坏了。
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统美国与欧洲强制加装胎压监测系统的法令已经实行多年,早期所谓的间接式TPMS只会在仪錶板出现警示灯,后期才能显示是哪一轮胎压异常,但是间接式并无将压力感知器装进轮胎内,所以无法显示胎压。
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统进口车型多以搭载胎压监测系统,但台湾法令实行状况却慢了很多,国人只能自行安装、要求自保啰(图为Mini Cooper S F56)!
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统 
    总和上述情形,从目前获得的资料之得知,美国各车厂已陆续捨弃间接式胎压监测系统,改以直接式系统取代。而所谓的「直接式」胎压监控系统就是将发射器(胎压侦测器)直接锁在气嘴上(帽盖式),或是取代原厂气嘴(胎内式)的产品,也将成为未来胎压监测系统的主流。

    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统间接式胎压监测系统有其使用上的盲点,因此许多车厂已陆续为出厂新车换上直接式胎压监测系统,可以独立显示每一轮的胎压,降低误判的机会,更清楚了解轮胎状况。
    攸关行车安全 TPMS胎压监测系统原厂没有配备TPMS的车主也不需担心,目前市面上已有许多TPMS产品,赶快装一组来提升行车安全性。